**機械是補償器的專家，生產(chǎn)的船用波紋補償器起位移補償作用 ,以避免設(shè)備位移對管路產(chǎn)生較大的作用力 ;二是減小設(shè)備振動通過管路的對外傳遞。目前國內(nèi)船舶通經(jīng) 32ｍｍ以上管路常用的波紋補償器主要有兩大類 ,厚壁直通式波紋補償器和球形薄壁波紋補償器。前者是五、六十年代根據(jù)前蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓圖紙資料的研仿產(chǎn)品 ,典型型號有 2 5ＡＢ型和ＰＸＧ型橡膠接管 ,這些接管的壁厚一般將達到通經(jīng)的一半 ,剛度很大 ,只起有限的位移補償作用 ,基本沒有減振效果或者減振效果很小 ;后者是八十年代以后從建筑給排水及暖通管路系統(tǒng)中移植到艦船管路上的 ,其典型型號有ＫＸＴ型、ＫＳＴ型等波紋補償器 ,這些接管壁厚為 10～ 2 0ｍｍ ,大大降低了撓性接管的剛度 ,明顯提高了管路減振效果。但波紋補償器存在二個方面的不足 ,一是這些接管的常用公稱壓力一般在 2 .0ＭＰａ以下 ,只能滿足船舶中低壓管路減振需求 ,二是這些球形撓性接管為非平衡式接管。